Bons plans du moment 
Résoudre définitivement les problèmes de démarrage sur votre Suzuki 125
Votre trail deux-temps manque de couple à bas régime ou refuse de démarrer correctement à chaud ? La cause provient souvent d'un piston usé dont le jeu excessif laisse échapper les gaz frais. Ce piston nu en côte standard résout directement cette perte d'étanchéité pour restaurer les performances d'origine.
Bénéfices d'un remplacement préventif du piston
Élimination du risque de serrage destructeur
Un piston ovalisé frotte anormalement contre la chemise en fonte. Installer un élément neuf aux cotes d'origine rééquilibre les pressions exercées sur la bielle et sécurise l'intégrité de votre bloc moteur.
Économie de carburant et meilleur rendement
En canalisant parfaitement l'explosion au-dessus de la calotte, vous optimisez chaque cycle d'allumage. Votre consommation d'huile et d'essence redevient conforme aux données techniques du constructeur.
| Problème constaté | Solution apportée par le piston neuf |
|---|---|
| Compression faible au kick | Restauration de la pression géométrique initiale |
| Vibrations excessives | Équilibrage des masses alternatives du haut-moteur |
| Fumée bleue anormale | Meilleur guidage et réduction du passage d'huile |
