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Performance thermique et endurance hydraulique optimales
Faire face aux descentes de col ou aux freinages répétés en milieu urbain demande des composants capables de dissiper efficacement la chaleur. Cet etrier de frein avant droit intègre un piston à traitement de surface chromé dur qui réduit la friction interne et prévient tout risque de grippage, même sous des températures de fonctionnement extrêmes.
Étanchéité renforcée contre les agressions extérieures
Équipé de soufflets de protection en caoutchouc éthylène-propylène-diène (EPDM), cet étrier résiste durablement au liquide de frein, au sel de déneigement et aux projections de gravillons. Les guides de coulisseau lubrifiés en usine assurent un déplacement fluide pour une usure parfaitement régulière de vos consommables.
| Caractéristique | Spécification Technique |
|---|---|
| Diamètre du piston | 57 mm |
| Épaisseur de disque max | 28 mm (disque ventilé) |
| Raccord hydraulique | M10x1 |
| Traitement de surface | Revêtement zingué anticorrosion |
Un confort de conduite retrouvé sans vibrations
L'ajustement géométrique de cet étrier supprime les sifflements et les vibrations parasites au niveau de la pédale de frein. En stabilisant la friction entre la plaquette et le disque, il offre un excellent retour d'information au conducteur, renforçant le sentiment de contrôle et de sérénité au volant.
