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Organe de Transmission Adaptable pour Motorisation Navale
En tant qu'élément central du système de propulsion, l'unité adaptée pour 1996-1999 20 cv-30 cv se classe parmi les pièces indispensables pour la réfection des embrayages et des arbres de bas moteur. Sa conception respecte l'architecture interne des blocs moteurs de la fin des années quatre-vingt-dix pour maintenir la cohérence mécanique globale.
Conception Technique et Résistance des Matériaux
Chaque courbe et chaque filetage de cette unité ont été étudiés pour supporter les pressions mécaniques exercées lors des changements de régime. La fonte d'alliage sélectionnée dissipe efficacement la chaleur pour éviter les points chauds destructeurs pour les joints d'étanchéité périphériques.
| Gamme de puissance | 20 cv - 25 cv - 30 cv |
| Années de référence | 1996 à 1999 inclus |
| Milieu d'utilisation | Eau douce et environnement salin |
| Type de fixation | Points d'ancrage d'origine conservés |
Exploitation en Conditions Réelles
Ce produit trouve sa place lors des grands carénages hivernaux ou lors d'une intervention d'urgence avant la saison estivale. Elle convient parfaitement aux barques de pêche, aux petits pneumatiques et aux bateaux de service nécessitant un couple constant à bas régime pour tracter ou manoeuvrer efficacement dans les zones portuaires encombrées.
Avantages Mécaniques Constatés
- Réduction de la friction : Moins de perte d'énergie entre le vilebrequin et l'hélice.
- Tolérance dimensionnelle stricte : Aucun jeu axial néfaste pour les pignons adjacents.
- Protection de structure : Absorbe les micro-impacts pour épargner les carters moteurs principaux.
